D41Z fôrtransportør - fôrbil er det beste valget

D41Z bulkfôrtransportør er et ideelt valg for mange avlsbedrifter med sine unike fordeler i dagens marked. Fra et perspektiv på effekt er bilmotoren solid og motstandsdyktig, utgangseffekten og dreiemomentet er kraftig, drivverket er vitenskapelig utviklet, og responsen er rask ved start, stigning og akselerasjon, noe som sikrer effektiv transport og kan enkelt takle komplekse veiforhold og tunge oppgaver. Den kan operere stabilt selv under store belastninger.

Gå dypt inn i scenen og grav dypt ned i etterspørselspunktene.

D41Z-seriens bulkfôrtransportør "definerer produktet etter scenen", går dypt inn i frontlinjen på terminalen og forstår transportforholdene på stedet. Fôrbiler har for det meste forkortede arbeidsforhold, enveistransportavstand på 20~50 km, vanlig kjøretøyhastighet er 30~60 km/t, "kort transportavstand, lav hastighet, tung tom retur" er bruksegenskapene til dette produktet, kombinert med produktegenskaper for å optimalisere og matche "kraftkjeden" for å oppnå "sterk start, rask retur", virkelig realisere "tilpassede reserver, drivstoffbesparelse og kraft". Når det gjelder drivstoffbesparelse, er den mer enn 10 % foran kjøretøy i samme klasse, og langvarig bruk kan spare brukerne mye drivstoffutgifter og redusere driftskostnadene.

Ikke redd for høye temperaturer, ikke redd for vann.

Som svar på desinfiseringsstyringen på hver gård utføres tilpasset behandling av elektriske moduler, overflatematerialer osv. for å unngå feilproblemer forårsaket av høytemperaturdesinfisering eller spraydesinfisering under bruk.

Tilpassede topper for effektiv lasting.

Når det gjelder tankdesign, bruker D41Z-serien strenge sveiseprosesser for å sikre forsegling av tanken, redusere tap under fôrtransport, sikre kvalitet og unngå forurensning. Samtidig kan tanken utstyres med en separat beholder, som kan deles inn i opptil fem uavhengige rom, som kan transportere en rekke forskjellige typer fôr eller ekstruderte medier samtidig for å møte varierte transportbehov.
Fra et tømmeperspektiv bruker hele kjøretøyet en full hydraulisk tømmemodus eller en motorrute, og etter at girkassen driver kraftuttaket for å ta kraft, driver den importerte hydrauliske pumpen den hydrauliske motoren for å få hver skrue til å fungere. Brukere kan også velge en bunnvridningskonfigurasjon for å øke lossingen og redusere lossetiden. Den øverste skrue er hydraulisk styrt for å løfte, kan rotere 180° til venstre og høyre, og bruker kjøretøyets tomgangshastighet til å tømme, noe som ikke bare er raskt og trygt, men også vedlikeholdsfritt, noe som gir helautomatisk lasting og lossing, som kan betjenes kontinuerlig, noe som forbedrer produksjonseffektiviteten betraktelig.